湖南省铁路建设16日“双喜临门”--沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，标志着沪昆高铁湖南段全线贯通;黔张常铁路正式动工建设，一条连接湘鄂渝三省市的运输大通道将在5年半后打通。省委书记、省人大常委会主任徐守盛，省委副书记、省长杜家毫，中国铁路总公司党组成员、纪检组长安立敏亲切看望慰问铁路一线建设者、运营管理者。

省委常委、省委秘书长韩永文，省委常委、长沙市委书记易炼红参加相关活动。

大湘西迎来“高铁时代”

沪昆高铁湖南段全长约496公里，今天正式开通运营的长沙以西段从长沙南站引出后，设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9座车站，大大缩短了湖南中西部与发达地区的时空距离。至此，沪昆与京广两条高铁在长沙成功“握手”，形成独一无二的高铁“金十字”，我省高铁里程超过1000公里，由此成为中国高铁版图上的黄金枢纽。

一大早，徐守盛、杜家毫、安立敏一行来到长沙火车南站，与高铁建设、运营管理者们一一握手，向他们表示感谢和慰问。8时40分，徐守盛等登上G6409次首发列车前往怀化，列车风驰电掣驶向大湘西。1小时41分钟后，列车平稳抵达怀化火车南站。“速度很快、运行很稳、人很舒适。”徐守盛诙谐地用“很爽”这个词语来表达自己的乘坐感受。

“高铁为大湘西发展插上了腾飞的翅膀。”徐守盛说，沪昆高铁是一条带动大湘西地区扶贫开发的快速通道，将给人们的思想观念、出行方式、消费方式带来巨大变化，也将对沿线产业培育发展带来颠覆性变化，带来巨大的客流、信息流、资金流和产业流。高铁沿线地区要主动迎接“高铁时代”的到来，抢抓机遇，搞好顶层设计，积极促进经济方式转变、产业结构调整，带动经济社会持续健康发展，加快我省中西部贫困地区脱贫致富、全面建成小康社会进程。

在怀化火车南站，徐守盛等实地考察了站房设施，了解建设运营、交通无缝对接等情况，要求加强管理、争创一流，确保有序运行，为老百姓出行提供便利。

武陵山区再添运输大通道

下午，徐守盛、安立敏一行又马不停蹄赶到黔张常铁路桑植隧道工地现场考察。

全长340公里的黔张常铁路于当天上午正式动工，在我省境内达260公里，这是一条连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输大通道，将填补湘鄂渝三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网。线路设计时速200公里，预计于2020年建成通车。

桑植隧道是黔张常铁路的重点工程。徐守盛、安立敏来到这里，详细了解项目概况和施工计划，与建设者们亲切交流互动。

“黔张常铁路是人民群众期盼了多年的大项目、好项目。”徐守盛说，这一项目的开工建设，将为武陵山区老百姓尽快脱贫致富奔小康带来新的机遇、新的奔头，必将有力促进大湘西扶贫开发和产业发展，为当地经济社会发展注入强大动力。

徐守盛要求工程沿线地方党委政府优化建设环境，加快配套建设，为施工单位工作、生活创造良好条件;动员广大干部群众上下一致、齐心协力，全力支持工程建设。各工程施工单位要密切配合、通力协作，坚持质量第一，确保安全施工、文明施工，保护好沿线地区生态环境，把黔张常铁路建设成一条文明路、生态路、样板路。

考察中，安立敏要求管理好、运营好沪昆高铁，为老百姓出行和沿线地区发展提供优质服务;加快黔张常铁路建设进度，努力建成安全、优质、文明、廉洁的铁路标杆工程。沪昆高铁湖南全线贯通运营

湖南10市通高铁，湖南高铁里程超1000公里

16日8时40分，沪昆高铁长怀段首趟列车G6409次高铁动车组，从长沙火车南站驶往怀化。由此，沪昆高铁湖南段全线贯通。

G6409次列车经停湘潭北、娄底南、邵阳北3站，于10时21分抵达终点站怀化南站，全程1小时41分。

据广铁集团介绍，沪昆高铁湖南段全长约496公里，由东向西经过醴陵东、长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西共11个车站。全线运行时速300公里。

至此，湖南高铁里程超过1000公里。全省除常德、益阳、张家界、湘西土家族苗族自治州之外，其它10个市均通高铁。

目前，沪昆高铁与京广高铁交会于长沙南站，长沙成为南中国的高铁黄金枢纽。长沙与北京、上海形成5小时高铁生活圈，从长沙乘高铁可直达北京、天津、上海、石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州共13个省会城市和3个直辖市。

横跨渝鄂湘，全长340公里

黔张常铁路正式动工

建成后，长沙至重庆车程将缩至约3小时

12月16日上午，设计时速200公里的黔张常铁路正式动工建设。这标志着连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道即将打通。工程计划5年半建设完工。预计2020年建成通车后，从长沙乘坐动车至重庆，只需约3小时，比走现有普铁渝怀线节约近7小时。

黔张常铁路全长340公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路。线路自渝怀铁路黔江站引出，途经重庆市黔江区，湖北省咸丰县、来凤县，我省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，在张家界市与焦柳铁路衔接，再向东经桃源县后，至终点常德市区。全线横跨重庆、湖北、湖南三省市。

记者了解到，黔张常铁路建成后，将与渝怀线及规划的渝黔城际、长常城际共同构成重庆至长沙快速便捷客运通道。

黔张常铁路由中国铁路总公司和重庆市、湖北省、湖南省合资建设，共同组建黔张常铁路有限责任公司，负责项目的组织建设和经营管理。