“五一”的长沙地铁，坐在你身边的可能是湖南省委书记

5月1日上午8时55分，杜家毫从迎宾路口站搭乘一列开往五一广场的地铁2号线列车，开启了这次调研行程。抵达五一广场站后，杜家毫一行在站内换乘地铁1号线前往开福寺站，并在该站换乘长株潭城铁C7854次列车抵达先锋站。出站后，杜家毫步行来到地铁1号线中信广场站，再次搭乘1号线返回五一广场站。此次地铁、城铁之旅，共耗时2小时15分。

【购票、换乘、候车……体验地铁、城铁便捷化程度】

走进迎宾路口站，杜家毫来到一台自助购票机前，掏出零钱购买了一张前往五一广场站的车票;在五一广场站和开福寺站，杜家毫走进人流，实地感受地铁1、2号线换乘、地铁与长株潭城际铁路换乘体验;在人潮涌动的地铁车厢，杜家毫婉拒了市民让座的善意举动，握紧扶手，感受地铁开行的平稳性。换乘站点的引导指示牌是否清楚、车厢内地铁运行图是否明了，从购票到换乘、再到候车，每个细节，杜家毫都不放过。他说，今天就是要以一名普通旅客的身份和视角，实地感受地铁和城铁的人性化设计、便捷化程度。通过不断发现问题、解决问题，进一步提升轨道交通的管理运营水平，让广大市民出行更加安全、高效、舒适、便捷。

【长株潭城际铁路要做到“四完善”、“两加快”】

上午9时15分，杜家毫乘坐1号线列车抵开福寺站。在等候长株潭城际列车的间隙，杜家毫听取了长沙市轨道交通集团有限公司、广铁集团长沙办事处负责同志关于长沙地铁和长株潭城际铁路建设、运营、管理，以及长沙轨道网与城际铁路衔接换乘情况。40分钟后，杜家毫登上了开往株洲的C7854次列车。与地铁相比，城铁列车车次较少、间隔时间较长的弊端开始显现。尽管时值“五一”小长假，但乘客上座率仍不是很高，车厢内显得有些空荡。一路体验，杜家毫一路思索破解这一问题的路径。他指出，建设长株潭城际铁路的大方向是正确的，对推进长株潭一体化将发挥重要作用，在全国城市群交通建设中也走在前列，未来的发展前景和空间巨大，现在关键是要做到“四完善”“两加快”，进一步发挥出城际铁路的功能作用。要完善长株潭城际铁路的股权结构，完善管理体制，完善运营机制，完善与之相配套的基础设施，更好地调动长株潭三市的积极性，促进国铁网、城际网、城市轨道交通网等各类公共交通“多网融合”、无缝对接；要加快推进城际列车“小编组、高密度、公交化”开行，加快推进票务系统兼容和“一卡通”，更好地服务市民出行。

【长株潭一体化，首先是交通一体化】

建设期间，赴长株潭城际铁路荷塘站、树木岭等站点实地调研指导;开通前夕，率领长株潭三市党政主要负责同志试乘体验;全线贯通之际，又主持召开座谈会专题研究长株潭城际铁路运营管理工作……杜家毫始终高度关注长株潭城际铁路建设、运营情况。在今天的调研中，杜家毫道出了其中的缘由。他说，建设长株潭城际铁路的目的，就是为了推进长株潭一体化;要实现长株潭一体化，首先是交通一体化。长株潭城市群交通一体化已经具备了很好的基础，目前想得清楚、看得明白、干得有效的工作也还是交通。要通过构建城际铁路、城市干道、城市轨道交通、城市公交等内外联通的一体化综合交通网络，把长株潭三市及周边的卫星镇、小城镇更好地串联起来，打造具有中国特色、湖南特点的大中小城市和小城镇协调发展的长株潭城市群。

【湘伴原创，欢迎转发分享】