——张家界荷花国际机场空管保障纪实

　　华声在线张家界频道1月30日讯(通讯员 张慧、陈根安)近日，湖南省迎来入冬以来影响范围最广、持续时间最长的低温雨雪冰冻天气过程，张家界市大幅降温降雪。雨雪既影响了旅客正常出行，也给坚守岗位的机场工作带来了严峻挑战。拥有“空中交通指挥员”、“天路顺风耳”等多个关键保障岗位的航务部，在冰雪天气里是怎样通力协作、密切配合的，我们一起来了解。

　　精准预测，运行未雨绸缪

　　2018年的第二场雪，对张家界荷花国际机场人而言来得并不突然，因为机场气象中心早在降雪过程到来前一周就已经发出天气预警。为了确保特殊天气精准预报，气象中心冰雪来临之前就已组织了一次观测室和预报室开展联合业务学习，对冰雪天气的预报、移动路径及速度的预测等进行专门培训。

　　此次降雪自25日凌晨2时开始，气象中心坚持每天早间天气会商，准确及时拍发冰冻灾害预警信息，为空管运行提高技术保障。26号上午，在机场各保障部门的通力协作下，航务部结合以往冰雪季节保障特点，有针对性地制定了班组资源管理、值班人员配备、运行现场协调等方案。塔台管制室一如既往的做好26号顺风、08号低云、能见度不够标准导致的航班备降、取消等情况记录，及时向签派证实天气原因，明确航路天气原因、本场天气还是上一站天气，坚持一通到底的原则，让各相关单位和旅客均心中有数。

　　由于气象预报精准及时，张家界机场各运行单位提前做好雨雪冰冻天气人员和物资准备，今年共进行4次场道除冰，出动消防车14台次，为17架飞机除防冰，各项保障工作均安全有序进行。

　　主动协调，保障精准发力

　　1月28日下午，由于本场26号风向风速70度4至5米，吉祥1017进场时塔台及时提醒机组使用26号进近风速过大，吉祥HO1017航班使用08号VOR/DME Z 进近，进近过程中塔台俩次通报26号顺风6m/s，提醒机组注意，在飞机快到最低下降高MDA时，机组报告未见到跑道，塔台果断指挥复飞，主动和长沙区调协调备降事宜。在这种风速不稳定的情况下，复飞或者终止进近无疑是确保安全的最有效、最坚实的屏障。保障飞行安全是开展一切安全生产的前提，有我，有我们，有安全!

　　冰雪天气期间，机场飞服中心密切关注进出港航班动态，及时向航空公司和飞行机组通报气象信息，加强与机场各保障部门的协调沟通， 一天以内处理报文7000余份;实时与机场现场指挥中心确认航班延误、取消、补班信息;积极配合管制部门完成20余项有关信息通报和协调服务工作;对于连日来2个航班的返航、备降后续的取消、补班，密切了解具体情况，在FDD上制作补班计划;随时确认临近机场和备降机场保障返航备降航班的能力，时刻掌握最新天气情况通报，确保特殊天气的空管运行保障安全顺畅。

　　因本场及前站天气原因，张家界机场24日、25日两次启动大面积航班延误4级预警响应，其中24日延误航班15个，涉及旅客1072人次，25日延误航班15个，涉及旅客768人次，所有受影响旅客均已得到妥善安置。飞服中心报告室26号处理取消航班32架次，延误航班2架次;27日张家界机场取消25架次，延误航班2架次;28号处理取消航班19架次，备降航班2架次。因航班信息发布及时，机场加强问询和退改签工作，每半小时广播一次航班提示信息和旅客提示，目前张家界机场无滞留旅客,机场平稳有序运行。

　　严阵以待，全力守护安全

　　机场工作是一个系统工程，需要机场航务、机务、地勤等各部门密切配合，航务部是一个专业部门，需要塔台、气象、通导等各部门通力合作!对机场人来说，恶劣天气下夜以继日的安全运行保障与冰雪裹挟中风雨无阻的持续优质服务，二者缺一不可，航务部亦如此。

　　26至28日冰雪天气保障、航班大面积延误预警启动期间，为确保机场安全运行，航务部坚持“双岗制”，全员在岗，时刻准备进入战斗状态。值班人员24小时不间断值班，加强值班力度，保障信息通报顺畅。重点加强与执飞釜山、香港等国际航班的航空公司、代办的协调保障，关注细节。气象部门时刻关注天气动态，发布天气趋势预报，提醒机组做好应对措施，也为管制指挥决策提供科学依据。通导部加强对雷达、导航、下滑等室外设备的雷达监控，对机房、设备室等重点场所的巡视次数从日常的一天俩次加大巡视力度，确保设备零故障。

　　根据27日晚机场召开的近期运行保障工作紧急会议精神，航务部协同机场各保障部门、飞服中心报告室精心组织，严密部署，制定多项应变措施，力保服务工作高效、迅速、到位，切实保障冰雪天气空管运行平稳、航班安全有序。

　　作为与空中丝路距离最近的张家界机场航务人,将“有你、有我、有安全”作为工作的座右铭，在持续的风雪中，用专业和敬业守护天路平安、带给旅客安全。